Será un gran anillo que comprenderá el corredor de la calle 13, la ALO Centro y la calle 63 con conexión a Devisab

En el segundo día de la Semana de la Movilidad Sostenible, la alcaldesa Claudia López, presentó desde la sede Kennedy, de la Cámara de Comercio de Bogotá, los proyectos urbanísticos de movilidad e infraestructura que transforman el borde suroccidental de la capital, conformado por las localidades de Fontibón, Kennedy, Bosa, Ciudad Bolívar, Los Mártires, Rafael Uribe Uribe, Antonio Nariño, Puente Aranda y Tunjuelito.

“Si uno suma la población de Bosa y Kennedy es el equivalente a la tercera ciudad más poblada de Colombia, que es Cali. Si le sumamos la población de Ciudad Bolívar y Fontibón, podríamos estar hablando de más de tres millones de habitantes de Bogotá”, aseguró la alcaldesa. 

Durante el conversatorio: ‘Conexión e integración regional con el corazón productivo de Bogotá, por un suroccidente equitativo’, la mandataria explicó los principales beneficios de la ampliación y extensión de tres troncales del Sistema TransMilenio, los corredores férreos del occidente y el sur, la Calle 13, la ALO Sur y el cable Potosí; también recordó aspectos de la Primera Línea del Metro y presentó el posible trazado de la Tercera Línea, obras que sin lugar a dudas mejoran la movilidad de los habitantes del sector suroccidental de la ciudad y los municipios de Cundinamarca, reforzando el compromiso Bogotá - Región.

Durante su intervención, la mandataria dio detalles sobre los avances, retos y beneficios de varios frentes de obra que se adelantan en el suroccidente de la ciudad tales como: 

Troncales alimentadoras de la Primera Línea del Metro de Bogotá (PLMB)

Avenida Ciudad de Cali

Avenida Carrera 68

Avenida Caracas

Regiotram de Occidente

ALO Sur

Cable Potosí

La ampliación de la calle 63 

Ampliación Calle 13 

La avenida Calle 13 o avenida Centenario es uno de los corredores más importantes de Bogotá, debido a su influencia en el sector de carga. Este proyecto de renovación y ampliación contempla una estructura intermodal, donde predomina el transporte público, las ciclorrutas, el espacio público y la infraestructura vehicular mixta. 

El occidente de Bogotá es la zona más densamente poblada de Bogotá, acá también está la zona franca, aeroportuaria y de abastos de la ciudad, por la Calle 13 entra la mayoría de carga de la ciudad. La nueva Calle 13 empezará en la Carrera 50, en Puente Aranda e irá hasta el río Bogotá. La obra arranca este año y terminará en 2026

Alcaldesa Claudia López.

La ALO Centro será un corredor logístico con cuatro carriles por sentido que tendrá una longitud de 6 kilómetros y continuidad con la ALO SUR, además, incluirá una intersección con el río Bogotá por importantes vías como la calle 13 y calle 80. Este corredor ya cuenta con estudios y diseños y se encuentra actualmente en etapa de prefactibilidad, tendrá un costo de inversión cercano a los 1.7 billones de pesos. 

La continuación de la troncal Calle 26 hasta el Aeropuerto El Dorado tendrá una inversión de 256.500 millones de pesos, será un tramo de 2,7 kilómetros que tendrá dos nuevas estaciones, la primera en el Puente Aéreo y una final en la propia terminal aérea. En la actualidad la extensión de la troncal Calle 26 se encuentra en etapa de prefactibilidad firmada en diciembre de 2022 y se espera 2024 conformar los estudios de prefactibilidad. 

 Corredores Logísticos

La Alcaldesa Claudia López también presentó las obras que conformarán los corredores logísticos que conectarán a la ciudad con la Región Metropolitana y reforzarán el acceso a las terminales de carga Zona Franca y Aeropuerto El Dorado.

En el occidente habrá una verdadera red de carga y para la logística. Será un gran anillo que comprenderá el corredor de la calle 13, la ALO Centro y la calle 63 con conexión a Devisab

Alcaldesa Claudia López.

El ramal del Regiotram del Occidente abrirá una nueva puerta de acceso al aeropuerto El Dorado, saldrá desde la carrera 116 hasta la calle 22 en Fontibón, para luego finalizar en la terminal aérea, comprende 4,09 kilómetros de longitud.  Tendrá una inversión de 327.200 millones de pesos.

Tercera Línea del Metro empezará en Soacha, pasará por Bosa y cuando llegue a Villa del Río tomará la red férrea del sur hacia el centro, proyectando que su tramo final sea elevado porque se encontrará con el Regiotram de Occidente, en zona de patrimonio. Este es el trazado aprobado por prefactibilidad.

Basado en: Secretaría Distrital de Movilidad